Primena i razvoj aluminijuma za nova energetska vozila – aluminijumski nosač akumulatora

Aluminijske legure se široko koriste u vozilima nove energije.Legure aluminijuma se mogu koristiti u strukturnim delovima i komponentama kao što su karoserije, motori, točkovi, itd. U pozadini potreba za očuvanjem energije i zaštite životne sredine i napretkom tehnologije aluminijumskih legura, količina aluminijumskih legura koje se koriste u automobilima raste iz godine u godinu. godine.Prema relevantnim podacima, prosječna upotreba aluminija u evropskim automobilima se utrostručila od 1990. godine, sa 50 kg na sadašnjih 151 kg, a povećat će se na 196 kg 2025. godine.

Za razliku od tradicionalnih automobila, vozila s novom energijom koriste baterije kao snagu za pogon automobila.Ležište baterije je ćelija baterije, a modul je fiksiran na metalnu školjku na način koji najviše pogoduje termičkom upravljanju, igrajući ključnu ulogu u zaštiti normalnog i sigurnog rada baterije.Težina također direktno utiče na raspodjelu opterećenja vozila i izdržljivost električnih vozila.
Aluminijske legure za automobile uglavnom uključuju seriju 5××× (Al-Mg serija), 6××× seriju (Al-Mg-Si serija), itd. Podrazumijeva se da aluminijski nosači baterija uglavnom koriste 3××× i 6× ×× serije aluminijumskih legura.
Nekoliko često korištenih strukturnih tipova aluminijskih ležišta za baterije
Za aluminijske ladice za baterije, zbog njihove male težine i niske točke topljenja, općenito postoji nekoliko oblika: kalupi od tlačno lijevanog aluminija, okviri od ekstrudirane aluminijske legure, ladice za spajanje i zavarivanje aluminijskih ploča (školjke) i oblikovani gornji poklopci.
1. Tacna od livenog aluminijuma
Više strukturnih karakteristika formira se jednokratnim livenjem pod pritiskom, čime se smanjuje sagorevanje materijala i problemi čvrstoće uzrokovani zavarivanjem paletne strukture, a ukupne karakteristike čvrstoće su bolje.Struktura palete i karakteristike strukture okvira nisu očigledne, ali ukupna snaga može zadovoljiti zahtjeve za držanje baterije.
2. Ekstrudirani aluminijski okvir zavaren po mjeri.
Ova struktura je češća.To je i fleksibilnija struktura.Zavarivanjem i obradom različitih aluminijskih ploča mogu se zadovoljiti potrebe različitih energetskih veličina.U isto vrijeme, dizajn je lako modificirati, a korišteni materijali se lako prilagođavaju.
3. Okvirna konstrukcija je strukturni oblik palete.
Struktura okvira je pogodnija za smanjenje težine i osigurava čvrstoću različitih struktura.
Strukturni oblik aluminijumskog nosača baterije takođe prati oblik dizajna strukture okvira: spoljni okvir uglavnom upotpunjuje funkciju nosivosti čitavog sistema baterija;unutrašnji okvir uglavnom dovršava funkciju nosivosti modula, ploča za hlađenje vode i drugih podmodula;srednja zaštitna površina unutrašnjeg i vanjskog okvira uglavnom upotpunjuje šljunak Udarna, vodootporna, toplinska izolacija, itd. za izolaciju i zaštitu baterije od vanjskog svijeta.
Kao važan materijal za nova energetska vozila, aluminijum se mora bazirati na globalnom tržištu i obratiti pažnju na njegov održivi razvoj na dugi rok.Kako se tržišni udio novih energetskih vozila povećava, aluminij koji se koristi u novim energetskim vozilima će porasti za 49% u narednih pet godina.