Nova energetska električna vozila sve više postaju prvi izbor za mnoge ljude da kupuju automobile. Oni su pametniji i ekonomičniji od vozila za gorivo, ali baterije su i dalje veliko pitanje, kao što su vijek trajanja baterije, gustoće, težina, cijena i sigurnost. U stvari, postoje mnoge vrste električnih baterija. Danas ću razgovarati s vama o različitim vrstama novih energetskih baterija koje su trenutno dostupne.
Dakle, trenutne baterije električne energije uglavnom uključuju sljedeće vrste, naime ternarne litijumske baterije, litijum-željezo fosfatne baterije, litijumske kobaltne baterije oksida, nikl metalne hidride. Među njima, novi energetski tramvaji uglavnom koriste ternarne litijumske baterije i litijum-željezo fosfatne baterije, što su takozvani "dva heroja koji se takmiče za hegemoniju".
Ternarna litijumska baterija: tipičan je nikl-kobaltni-mangan serija CATL-a. U industriji se nalazi i nik-kobaltni aluminijum u industriji. Na bateriju se dodaje niklom da poveća kapacitet skladištenja baterije i poboljšaju trajanje baterije.
Karakterizira ga male veličine, lagane težine, visoke gustoće energije, oko 240Wh / kg, loša toplotna stabilnost i sklonija spontanim problemima sa izgaranjem. Otporan je na nisku temperaturu, ali ne i na visoku temperaturu. Donja granica upotrebe niske temperature je minus 30 ° C, a snaga se prigušiva oko 15% zimi. Termička temperatura iznosi oko 200 ° C-300 ° C, a rizik od spontanog izgaranja je visok.
Litijumčarska željezo fosfatna baterija: odnosi se na litijum-jonsku bateriju koristeći litijum gvožđe fosfat kao pozitivnu elektrodu i ugljik kao negativni materijal elektrode. U usporedbi s ternarnim litijumskim baterijama, njegova termička stabilnost je bolja, a troškovi proizvodnje je niža. Štaviše, vijek trajanja ciklusa litijum gvožđe biće duže, uglavnom 3.500 puta, dok ternarne litijumske baterije uglavnom počinju propadati oko 2.000 puta od punjenja i pražnjenja.
Litijumska kobaltna oksidna baterija: Litijumska kobaltna oksidna baterija je takođe grana litijum-jonske baterije. Litijumske kobaltne oksidne baterije imaju stabilnu strukturu, omjer velikog kapaciteta i izvanredne sveobuhvatne performanse. Međutim, litijumske kobaltne akumulatori imaju lošu sigurnost i visoku cijenu. Litijumske kobaltne oksidne baterije uglavnom se koriste za male i srednje baterije. Oni su uobičajena baterija u elektroničkim proizvodima i uglavnom se ne koriste u automobilima.
Nikal-metal hidridna baterija: baterija nikl-metal hidride je nova vrsta zelene baterije razvijene u 1990-ima. Ima karakteristike visoke energije, dug život i nema zagađenja. Elektrolit niklo-metalnih hidridnih baterija je ne-zapaljivo kalijum hidroksidno rješenje, pa čak i ako se pojave problemi poput kratkog kruga baterije, uglavnom neće uzrokovati spontano izgaranje. Sigurnost je zagarantovana i proces proizvodnje je zreo.
Međutim, učinkovitost punjenja nikl-metalnih hidridnih baterija je prosječna, ne može koristiti visoko naponsko brzo punjenje, a njezin je performanse mnogo gore od litijumskih baterija. Stoga, nakon široke upotrebe litijumskih baterija, nikl-metal hidridne baterije mogu se postepeno zamijeniti.
Pošta: Jan-16-2024