Električna vozila nove energije sve više postaju prvi izbor za mnoge ljude za kupovinu automobila.Oni su pametniji i ekonomičniji od vozila na gorivo, ali baterije su i dalje veliki problem, kao što su vijek trajanja baterije, gustina, težina, cijena i sigurnost.U stvari, postoji mnogo vrsta baterija.Danas ću razgovarati s vama o različitim vrstama novih energetskih baterija koje su trenutno dostupne.
Dakle, trenutne baterije za napajanje općenito uključuju sljedeće tipove, naime ternarne litijumske baterije, litijum-gvozdene fosfatne baterije, litijum-kobalt oksidne baterije, nikl-metal-hidridne baterije i solid-state baterije.Među njima, novi energetski tramvaji uglavnom koriste ternarne litijumske baterije i litijum-gvozdeno-fosfatne baterije, što je takozvana „dva heroja koja se takmiče za hegemoniju”.
Ternarna litijumska baterija: Tipična je nikl-kobalt-mangan serija CATL.U industriji postoje i nikl-kobalt-aluminijumske serije.Nikl se dodaje u bateriju kako bi se povećao kapacitet baterije i produžio vijek trajanja baterije.
Odlikuje se malom veličinom, malom težinom, velikom gustinom energije, oko 240Wh/kg, lošom termičkom stabilnošću i sklonijoj problemima spontanog sagorevanja.Otporan je na niske temperature, ali ne i na visoke.Donja granica upotrebe na niskim temperaturama je minus 30°C, a zimi je snaga oslabljena za oko 15%.Temperatura toplotnog bijega je oko 200°C-300°C, a rizik od spontanog izgaranja je visok.
Litijum-željezo-fosfatna baterija: odnosi se na litijum-jonsku bateriju koja koristi litijum-željezo-fosfat kao materijal pozitivne elektrode i ugljik kao materijal negativne elektrode.U poređenju sa ternarnim litijumskim baterijama, njihova termička stabilnost je bolja, a troškovi proizvodnje su niži.Štaviše, životni vek litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija će biti duži, uglavnom 3.500 puta, dok ternarne litijumske baterije generalno počinju da se raspadaju oko 2.000 puta punjenja i pražnjenja.
Litijum-kobalt oksidna baterija: Litijum-kobalt oksidna baterija je takođe ogranak litijum-jonske baterije.Litijum-kobalt oksidne baterije imaju stabilnu strukturu, visok omjer kapaciteta i izvanredne sveobuhvatne performanse.Međutim, litij-kobalt oksidne baterije imaju lošu sigurnost i visoku cijenu.Litijum-kobalt oksidne baterije se uglavnom koriste za male i srednje baterije.One su uobičajene baterije u elektroničkim proizvodima i općenito se ne koriste u automobilima.
Nikl-metal-hidridna baterija: Nikl-metal-hidridna baterija je nova vrsta zelene baterije razvijene 1990-ih.Ima karakteristike visoke energije, dugog vijeka trajanja i bez zagađenja.Elektrolit nikl-metal hidridnih baterija je nezapaljiva otopina kalijevog hidroksida, pa čak i ako dođe do problema kao što je kratki spoj baterije, općenito neće uzrokovati spontano izgaranje.Sigurnost je zagarantovana, a proizvodni proces je zreo.
Međutim, efikasnost punjenja nikl-metal hidridnih baterija je prosječna, ne može koristiti visokonaponsko brzo punjenje, a njegove performanse su mnogo lošije od litijumskih baterija.Stoga, nakon široke upotrebe litijumskih baterija, nikl-metal hidridne baterije također se mogu postepeno zamijeniti.
Vrijeme objave: Jan-16-2024